为什么汽车烧汽油，卡车烧柴油，飞机烧煤油，轮船烧重油？
总之，如果某种燃料能够最大限度地满足某种交通工具的使用需求，那么这种燃料就是最适合这种交通工具的燃料。
呃.你是不是有点晕？请听小珂慢慢说.
首先，汽油和汽车
汽油是石油产品中较轻的一部分，密度低，热值低，易挥发，燃烧速度比一些重油快。可以理解为点火药和烧柴火的区别。
图为汽油发动机
先说发动机。相对于船舶(邮轮或军舰)/飞机(客机或战斗机)，汽车用发动机的账面数据要求简直幼稚，但对提速的要求更高，尺寸不能太大。特别是有些跑车控制在0-100km/h 5秒以内，所以要求发动机加速更快。汽油更适合汽车。
第二，煤油和飞机
飞机用航空煤油是从石脑油、石蜡油等中提纯出来的。通过多个过程。与先蒸的汽油相比，其性状稳定得多，密度不高，热值不低，不挥发。在涡轮特殊的燃烧环境下，燃烧速度比汽油稍慢。
图为一台五缸星形发动机
图为涡扇飞机也有很多种。二战用的飞机大部分都是星形内燃机，往复式的，烧的汽油多。现代涡轮发动机应用于飞机(第一架战斗机)是二战末期，战斗机的性能有了质的飞跃。
由于汽油在高空挥发性更大，在飞机上使用不安全(射击=爆炸)，所以使用性能更好的煤油(经常使用几万转)。此外，煤油比汽油的优势在于不容易积碳，这对精度要求高的飞机发动机也是极其重要的。
为什么不用柴油？很简单。烧得太慢(尤其是在高空和低温的情况下)。飞机机动性差怎么和人打？
第三，柴油和卡车
汽油我们说暴躁，煤油我们说开朗，柴油的性格可以用稳重来形容。分为轻柴油(轿车/卡车)和重柴油(重型机械/中小型船舶)。后者比前者密度高，热值高，燃点高，粘性大。
因为特性比较稳定，燃点低，可以压缩点火，不用担心爆燃。可以做成大燃烧室，汽油不行。
图为部分船舶和重工业机械，大型柴油机需要高负荷，所以对增速没有要求，但对功率和扭矩(尤其是扭矩)要求较高。柴油的高热值和柴油机的高压缩比可以充分利用其能量。虽然速度上不去，但是动力强劲，完全是汽油机无法比拟的。
图为一台轻型柴油发动机
对于使用轻柴油的卡车和部分国产车，由于对加速性能没有太大要求，所以突出了轻柴油发动机相对于汽油机结构简单、可靠性高、油耗低的优点。另外，柴油机也积碳，但柴油机对积碳的不良反应不是很敏感，尤其是重型柴油机，其歧管很厚，积碳的影响完全是蚊子腿。
四.船舶和重油
重油是指所有的油都要蒸差不多，最后剩下的粘性物质密度高，热值高，可以在小瓶子里烧几个小时。如果氧气不足，就是黑烟滚滚(不完全燃烧产生的碳单粒子)。
图为汽轮机
这种油以前根本不能用在内燃机上，因为喷不出来，所以直接在增氧点点燃，然后锅炉燃烧带动汽轮机作为动力。现在技术比较成熟。这些重油
最重要的是，重油很便宜，知道船的油耗是以吨计算的。但重油发动机变速性能较差，船舶进港时必须使用柴油机，便于应对频繁的加减速和变道。#汽油#柴油#煤油收藏图为五缸星形发动机
图为涡扇发动机
飞机有很多种。二战用的飞机大部分都是星形内燃机，往复式的，烧的汽油多。现代涡轮发动机应用于飞机(首先是战斗机)是二战末期，战斗机的性能有了质的飞跃。
由于汽油在高空挥发性更大，在飞机上使用不安全(射击=爆炸)，所以使用性能更好的煤油(经常使用几万转)。此外，煤油比汽油的优势在于不容易积碳，这对精度要求高的飞机发动机也是极其重要的。
为什么不用柴油？很简单。烧得太慢(尤其是在高空和低温的情况下)。飞机机动性差怎么和人打？
第三，柴油和卡车
汽油我们说暴躁，煤油我们说开朗，柴油的性格可以用稳重来形容。分为轻柴油(轿车/卡车)和重柴油(重型机械/中小型船舶)。后者比前者密度高，热值高，燃点高，粘性大。
因为特性比较稳定，燃点低，可以压缩点火，不用担心爆燃。可以做成大燃烧室，汽油不行。
图为一台大型柴油机
对于一些船舶和重型机械来说，由于需要高负荷，对增速没有要求，但对功率和扭矩(尤其是扭矩)的要求很高。柴油的高热值和柴油机的高压缩比可以充分利用其能量。虽然速度上不去，但是动力强劲，完全是汽油机无法比拟的。
图为一台轻型柴油发动机
对于使用轻柴油的卡车和部分国产车，由于对加速性能没有太大要求，所以突出了轻柴油发动机相对于汽油机结构简单、可靠性高、油耗低的优点。另外，柴油机也积碳，但柴油机对积碳的不良反应不是很敏感，尤其是重型柴油机，其歧管很厚，积碳的影响完全是蚊子腿。
四.船舶和重油
重油是指所有的油都要蒸差不多，最后剩下的粘性物质密度高，热值高，可以在小瓶子里烧几个小时。如果氧气不足，就是黑烟滚滚(不完全燃烧产生的碳单粒子)。
图为汽轮机
这种油以前根本不能用在内燃机上，因为喷不出来，所以直接在增氧点点燃，然后锅炉燃烧带动汽轮机作为动力。现在技术比较成熟。这些重油可以用在商船的大型二冲程柴油机上，最大转速也就一百转以上。因为速度越低效率越高，所以效率比汽车用的主机高。
最重要的是，重油很便宜，知道船的油耗是以吨计算的。但重油发动机变速性能较差，船舶进港时必须使用柴油机，便于应对频繁的加减速和变道。
